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此图表设有指南。由于设计,材料等的差异,各种制造商生产的插头具有相同的热量范围。请参阅关于特定发动机应用程序的建议部分。规格如有更改,恕不另行通知。规格如有更改,恕不另行通知。
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较少的
由于不同的材料和制造工艺,可能会发生变化。只使用交叉列表作为指导。
氧气/λ传感器
精确的燃烧
为了确保减少内燃机产生的有害排放,lambda或氧气传感器已成为一项重要的技术。作为oem和售后市场氧气传感器的领先供应商,NGK SPARK PLUG不断改进其氧气传感器,使发动机更清洁、更高效。德赢vwim线路
FIT,单击并开始:从OE到IAM的986零件号
76%的运营中欧洲车辆的覆盖范围(来源:TECDOC)
市场上最完整的一套调节和诊断传感器
6个通用零件号,覆盖5800万辆汽车
随着其NTK氧传感器在20世纪80年代推出,NGK SPARK PLUG是该领域的先驱之一。德赢vwim线路自那以来,有害排放的减少取得了重大进展,尤其是得益于创新技术的发展和广泛的研究。
如今,lambda传感器中的高效陶瓷加热器可以确保传感器更快地开始测量和响应。为了实现更精确的测量,以满足日益严格的欧洲标准,陶瓷元件的持续改进正在付出巨大的努力。此外,各种类型的传感器已被开发以满足特定的应用。它们包括宽带传感器和lambda传感器,其电阻随空燃比而变化。
由于不希望的气体的正确转化只能以设定的空燃比发生,氧传感器具有精确地测量废气中存在的比率并通知车辆的ECU(电子控制单元)以调节空气 -燃料比。整个过程不仅有助于有效减少有害排放,而且还可以优化燃料消耗,并确保催化转化器的长寿寿命。德赢官方网站现代汽车通常配备至少两个λ传感器,即安装在催化转换器前方的前部或调节传感器,以及在催化转化器后安装的后部或诊断传感器。
这种氧传感器由二氧化锆基固体电解质组成。输出信号是由氧离子通过该元素产生的。二氧化锆lambda传感器具有以下特点:
●操作准备快
●耐温性
●高水平的可靠性
这些传感器用作调节和作为诊断传感器,这取决于车辆。
根据车辆的不同,二氧化钛lambda传感器被用作调节和诊断传感器。这种技术已不再用于原始设备。然而,他们仍然提供了NGK火花塞售后市场。德赢vwim线路
●设计坚固雄厚
●响应时间短
●无需参考空气
●运行温度快速达到
宽带lambda传感器能够发出一个比例的剩余氧含量的排气空气信号。这些传感器被用作汽油和柴油发动机的调节和诊断传感器。
一个获取详细技术知识的平台
2021年6月
Caire inc。通过响应越来越多的氧德赢vwim线路气解决方案需求,支持NGK Spark Plug集团的CSR
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