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地图/加传感器

优化调整先进的准确性

最聪明的空气摄入量

MAP和MAF传感器已成为发动机管理系统的重要组成部分。他们的任务是将信息发送到车辆的发动机控制单元(ECU),使其能够控制发动机有效运行所需的空气-燃料混合物。NTK MAP和MAF传感器经过严格的测试,以确保它们达到甚至超过最高标准。

目前在中东没有

欧洲运营中的89%的车辆都安装了MAF传感器(来源:TecAlliance)

超过350个零件号可供选择,最高的市场覆盖率

NTK只有5种插电式,覆盖了3000万辆汽车

聪明和简单的销售支持

精细控制燃料系统

  • 有效使用燃料
  • 最优性能
  • 减少排放

地图/加传感器类型

大多数MAF传感器有两种变化:热线技术和热膜技术。这些MAF传感器没有移动部件,使用电流来测量气团。

MAP传感器可分为两类:歧管压力型和升压压力型。它们将歧管/增压压力的即时数据提供给ECU,测量空气压力以计算燃料,并进行点火校准,这对保持发动机效率至关重要。

MAP/MAF传感器功能原理

MAP/MAF传感器功能原理

MAF传感器位于进气歧管和空气过滤器之间,是发动机管理系统的重要组成部分,决定了进入柴油和汽油内燃机进气系统的空气流量。根据气团信息,发动机控制单元能够平衡并向发动机提供正确的燃油量。在柴油机中,MAF传感器主要用于控制废气再循环(EGR)。

MAP传感器通过集成电阻的薄膜的变形来测量空气压力。压力的变化取决于油门位置,发动机转速,和涡轮操作。升压压力传感器,反过来,用于涡轮增压发动机,位于涡轮增压器和进气歧管之间。

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2021年6月

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